Modernste Sportwagen sowie innovative Technologien ermöglichen es Ihnen, auf der Rennstrecke Ihr Bestes zu geben. Absoluter Fahrspaß ist garantiert, während aktive und passive Komponenten im Hintergrund dafür sorgen, dass Sie auch bei extremen Bedingungen immer sicher unterwegs sind.

Pirelli – mit über 100 Jahren Erfahrung im Motorsport - begegnet diesen Herausforderungen mit dem neuen P Zero™ Trofeo: ein Reifen, der speziell für kraftvolle Sportwagen und ihren Einsatz auf Rennstrecken entwickelt wurde.

P Zero™ Trofeo ist ein Straßenreifen mit innovativem, ultraflachem Profil für Fahrten bei trockenen Bedingungen: er steigert das Fahrerlebnis, vermittelt hohe Sicherheit und reagiert mit extremer Präzision auf jeden Befehl.

Seine überzeugenden Argumente:
Hoher Grip
Millimetergenaue Präzision beim Anfahren von Kurven
Hohe äußere Profilsteifigkeit bei extremer Seitenführung Präzise Lenkantwort
Konstante Bewegungsabläufe.

Ein asymmetrisches Profil mit zwei breiten Mittelrippen und gro�en Profilbl�cken, ein innerer
Bereich mit gr��erer Rillendichte, der �u�ere Bereich mit einem Profilmuster angelehnt an einen Rallyereifen.
Der innere Bereich, in Kombination mit Längsrillen, ist auf
die Anforderungen von nassem Untergrund und
Aquaplaninggefahr ausgerichtet. Die Mittelrippen
koordinieren die Bewegungsabläufe und halten
der Strukturbelastung beim Bremsen stand; die schrägen
Einschnitte sorgen für Beweglichkeit und Bremswirkung.
Der äußere Bereich garantiert die erforderliche Profilsteifigkeit, um Belastungen während Kurvenfahrten zu meistern - typisch bei Fahrten auf Rennstrecken.

Bei extremen Gebrauch auf Straße oder Rennstrecke werden Sie die Designqualität des P Zero Trofeo erkennen
und schätzen lernen: hohe Kurvengriffigkeit, gute Beschleunigungs- und Bremswirkung für Ihre Sicherheit.

Profil
Innovatives Design durch Neugestaltung der Kontaktfläche mit zwei Zielen: eine Vergrößerung der Kontaktfläche und eine effizientere Verteilung der Druckkräfte für besseren Grip, höheren Fahrkomfort und gleichmäßigen Reifenverschleiß.
Mischung
Pirelli hat eine neue Mischformel entwickelt, um High Performance über einen längeren Zeitraum bei sehr hoher Temperaturbelastung zu gewährleisten, ohne das Handling auf nassem Untergrund zu beeinträchtigen.

TYRE SIZE FITMENT
mm
mm (min / max)
225/40 ZR18 92 Y 643 232 2020 7,5J - 8J - 8.5J - 9J Porsche Boxster - BMW Z4
235/40 ZR18 95 Y 650 244 2041 8J - 8.5J - 9J - 9.5J front Porsche
245/40 ZR18 WRC 97 Y 658 255 2066 8J - 8.5J - 9J - 9.5J Mitsubishi Lancer EVO X
Subaru WRX Sti
265/40 ZR18 101 Y 672 282 2112 9J - 9.5J - 10J - 10.5J rear Porsche
265/35 ZR18 93 Y 647 282 2032 9J - 9.5J - 10J - 10.5J rear Porsche Boxter - Cayman S
295/30 ZR18 98 Y 638 302 2004 10J - 10.5J - 11J rear Porsche GT3 RS
255/40 ZR19 100 Y 693 262 2177 8.5J - 9J - 9.5J - 10J front BMW M5-M6
225/35 ZR19 88 Y 646 225 2028 7,5J - 8J - 8.5J - 9J front Ferrari
235/35 ZR19 91 Y 651 239 2044 8J - 8.5J - 9J - 9.5J front Ferrari-Porsche-Lamborghini
265/35 ZR19 98 Y 672 282 2112 9J - 9.5J - 10J - 10.5J Porsche Carrera GT - BMW
285/35 ZR19 103 Y 686 294 2155 9.5J - 10J - 10.5J - 11J rear Ferrari 430 Scuderia
295/30 ZR19 100 Y 665 302 2090 10J - 10.5J - 11J rear Lamborghini Gallardo
305/30 ZR19 102 Y 665 320 2090 10.5J - 11J - 11.5J rear Porsche GT3 RS
325/30 ZR19 101 Y 682 335 2142 11J - 11.5J - 12J rear Porsche 911 GT2

Pirelli Green Performance
Das Ziel: die Verbindung von höchster Performance mit umweltfreundlichen Eigenschaften. Ein ambitioniertes Projekt, das im P Zero™ Trofeo die perfekte Verbindung von Pirellis Streben nach „Green Performance“ und der neuesten Reifengeneration findet.

P Zero™ Trofeo erfüllt bereits heute künftige Gesetzesnormen zum Gebrauch von 100prozentigen HAOF Mischungen (ohne hoch aromatische Öle) die es ermöglichen, den Geräuschpegel innerhalb und außerhalb des Autos zu reduzieren. Ein Ergebnis, das auch durch die Entwicklung eines Rennsportreifens mit den Profileigenschaften eines herkömmlichen Straßenreifens – mit Mittelrippen und Längsrillen – sowie durch die Optimierung der Querrillen und der Neugestaltung der Schulterblöcke erreicht wurde.

Um die optimale Leistung und Sicherheit auf der Rennstrecke zu erzielen, muss zunächst das Fahrzeug selbst in einen perfekten Betriebszustand gebracht werden.

Insbesondere ist hierbei auf den Zustand der Bremsen, der Lenkung und der Aufhängung zu achten.

Die meisten modernen Sportwagen können ohne besondere Modifikationen auf der Rennstrecke gefahren werden. Bei längeren Fahrten, z.B. bei Langstreckenrennen, ist es jedoch empfehlenswert, die normalen Bremsbeläge gegen Rennbremsbeläge auszutauschen, die den extremen Temperaturen durch die höhere Beanspruchung besser standhalten.
Das konstante und materialfordernde Wechselspiel zwischen harten Bremsmanövern und extremer Beschleunigung ist der Grund sich bei der Reifenwahl für den P Zero™ Trofeo zu entscheiden. Dieser Reifen erfüllt die extremen Anforderungen auf der Strecke auch bei sehr hohen Betriebstemperaturen und sorgt so, Runde für Runde, für optimale Rennergebnisse.

Sicherheitsausstattung f�r den Fahrzeuginnenraum
Vor dem Einsatz eines Fahrzeuges auf der Rennstrecke ist es unerlässlich sich hinsichtlich der speziellen Sicherheitsvorkehrungen professionellen Rat einzuholen.
Ein Beispiel ist die Installation eines 5-Punkt-Sicherheitsgurtes mit leicht zu öffnendem Schnellverschluss. Dieses System hält den Fahrer fest im Sitz und ist unentbehrlich im Falle eines Unfalles oder bei schnellen Kurvenfahrten und extremen Bremsmanövern.
Die Effektivität des Gurtsystems wird durch die Verwendung eines Schalenrennsitzes noch gesteigert da dieser dem Fahrer zusätzlichen Seitenhalt und eine aufrechte Fahrposition bietet. Es ist empfehlenswert den Gebrauch eines Überrollbügels in Erwägung zu ziehen.
Weitere Ausstattungsmerkmale wie Überrollkäfig, Feuerlöscher usw. können je nach Einsatz notwendig sein. Je nach Renneinsatz wird Ihnen geraten, bei Fragen zur Sicherheitsausstattung professionellen Rat einzuholen.

Der richtige Reifendruck f�r die Rennstrecke
Aufgrund seiner sehr steifen Konstruktion ist es nicht erforderlich den P Zero™ Trofeo mit einem erhöhten Reifendruck zu fahren um die vollen Leistungswerte zu erzielen. Abhängig vom jeweiligen Fahrzeugtyp ist er für einen Druck von ca 2 bar ausgelegt. Wichtig ist, dass es sich hierbei um den “Betriebsdruck” des Reifens handelt, also den Druck, den der Reifen im aufgewärmten Zustand hat. Der Druck eines “kalten” und eines „heißen“ Reifens können dagegen deutlich voneinander abweichen (ca. 0,5 bar).
Druckeinstellung: Voreinstellung des Reifendrucks am „kalten“ Reifen auf ca. 0,4 bar unter dem gewünschten Betriebsdruck.
Um die Reifen auf Betriebstemperatur zu bringen, 3 - 4 Runden auf der Strecke fahren. Danach den Wagen in die Box fahren und die erwärmten Reifen auf den gewünschten Betriebsdruck einstellen. Bei längeren Fahrten auf der Strecke den Reifendruck nach Möglichkeit immer wieder kontrollieren. Unter Beachtung der oben beschriebenen Vorgehensweise empfiehlt Pirelli normale Druckluft zu verwenden. Solange die Druckluft nicht zu viel Feuchtigkeit enthält ist ein Einsatz von Stickstoff oder anderen Spezialgasen nicht erforderlich.
Um zuverlässige Meßwerte zu erhalten, sind stets Qualitätsinstrumente zu verwenden. Weiterhin wird empfohlen für die Reifenventile Metall- statt Gummistutzen zu verwenden, da diese weitaus resistenter gegen hohe Temperaturen sind.

Vergessen Sie nicht den Reifendruck wieder anzupassen, nachdem Sie die Rennstrecke verlassen haben!