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IL PNEUMATICO SU MISURA PER MIGLIORARE LE PRESTAZIONI DI GUIDA
IL PNEUMATICO SU MISURA PER MIGLIORARE LE PRESTAZIONI DI GUIDA
- Il motore posteriore a sbalzo e l’elevato camber, soprattutto all’asse posteriore, richiede una struttura asimmetrica del pneumatico, con differenti misure tra la spalla esterna e quella interna, per garantire sempre la maggiore impronta a terra per scaricare tutta la potenza
- Le mescole ad alta rigidità utilizzano nanocomposti. La maggiore uniformità chimica di queste mescole consente di limitarne la deformazione migliorando così la precisione nell’inserimento in curva
- In particolare per le versioni Turbo la mescola è più morbida, compensata però da un disegno battistrada più pieno e da una struttura più rigida
