DOĞA

FSC™
FSC™, sorumlu orman yönetimini teşvik etmek amacıyla 1993 yılında kurulmuş uluslararası, bağımsız, kâr amacı gütmeyen sivil bir kuruluştur.

BEMS
Bina Enerji Yönetim Sistemi

İKLİM

EMİSYON TİPLERİ

• Kapsam 1: Kuruluşun sınırları içinde fosil yakıtların yakılması sonucu oluşan doğrudan sera gazı emisyonları.
• Kapsam 2: Kuruluşun sınırları içinde tüketilen elektrik, ısı ve buharın dışarıdan temin edilmesiyle ortaya çıkan dolaylı sera gazı emisyonları.
• Kapsam 3: Yukarı ve aşağı yönlü operasyonlarla ilişkili dolaylı emisyonlar, GHG Protokolü’ne göre hesaplanır ve SBTi gereklilikleriyle uyumludur.

2040'DA NET SIFIR
2018 yılına kıyasla Kapsam 1+2+3 emisyonlarında en az %90 mutlak azaltım.
Kapsam 1+2+3 için belirlenen hedefler, Bilim Temelli Hedefler girişimi (SBTi) tarafından onaylanmıştır.
BİLİM TEMELLİ HEDEFLER GİRİŞİMİ, LASTİK ÜRETİCİLERİ ARASINDA EN İDDİALISI OLAN PIRELLI'NİN '2040'A KADAR NET SIFIR' HEDEFİNE ONAY VERİYOR.

2030'DA KARBON NÖTRLÜK
Kapsam 1+2 emisyonlarında, 2018 yılına kıyasla %80 mutlak emisyon azaltımı ve kalan emisyonların giderimi.
Kapsam 1+2 için belirlenen hedef, ISO 14068 standardıyla uyumludur.

VULKANİZASYON PRESLERİNİN ELEKTRİFİKASYONU
2030 yılına kadar, Avrupa’dakilerin %100’ü dahil olmak üzere, dünya genelindeki vulkanizasyon preslerinin %75’i elektrikli hale getirilecektir.

KARBONSUZLAŞTIRMA PROGRAMI
Pirelli'nin karbonsuzlaştırma stratejisi, emisyonların giderilmesi için mevcut en iyi yöntemin kullanılmasını içermektedir.

ÜRÜN

BİYO BAZLI VE GERİ DÖNÜŞTÜRÜLMÜŞ MALZEMELER
Biyo bazlı ve geri dönüştürülmüş malzemeler, fosil ve mineral kaynaklı malzemelerin yerini alır.
Geri dönüştürülmüş malzemeler, atıkların dönüştürülmesiyle elde edilen ve yeni hammadde kullanımını azaltan malzemelerdir.
Pirelli, 2025 yılı itibarıyla en iyi ürünlerinde %70’in üzerinde biyo bazlı ve geri dönüştürülmüş malzeme kullanmayı planlamakta; 2040 yılına kadar ise piyasadaki en iyi ürününde %100 biyo bazlı ve geri dönüştürülmüş malzeme kullanma hedefi bulunmaktadır.

LASTİKLERDE DOĞAL KAUÇUK
Doğal kauçuğun, lastiğin toplam ağırlığındaki oranları aşağıdaki gibidir:

• BMW X5 xDrive45e şarj edilebilir hibrit lastiklerinde, yaklaşık %16 (dünyanın ilk FSC™ sertifikalı doğal kauçuğuyla üretilen lastikleri, 2021’de ABD, Georgia, Roma’da üretildi);
• Formula 1^® ve otomobil lastiklerinde yaklaşık %15;
• P Zero^TM Race TLR RS lastiklerinde yaklaşık %23;
• GT/DTM şampiyona lastiklerinde yaklaşık %17.

AB LASTİK ETİKETİ
Avrupa Birliği dışındaki etiketleme ölçekleri, AB etiketleme derecelerine çevrilmektedir.
Pirelli ürünlerine ilişkin performans ve hedefler, tüketici lastiklerine aittir ve bu nedenle, ilgili olduğunda, diğer lastik kategorileri veya üretim segmenti konsolidasyonları ile değil; yalnızca tüketici lastiklerine ilişkin hedeflerle karşılaştırılmalıdır.

DÖNME DİRENCİ
Lastiğin hareket etmeye karşı gösterdiği dirençtir. Lastiklerin dönme direnci ne kadar yüksek olursa, aracı hareket ettirmek için o kadar fazla yakıt veya enerji gerekir.

LASTİK AŞINMASI
Gerçek yol koşullarında aşınmayı ölçen UNECE’nin resmi test metodu yayımlandığında, hedeflerde ve uygulanan yöntemlerde değişiklik olabilir.

ISLAK ZEMİNDE YOL TUTUŞU
'Islak zeminde yol tutuşu', lastiğin ıslak zeminde yola tutunma kabiliyetidir. Güvenliğin sağlanması burada çok önemli bir unsurdur, ıslak ve kaygan bir yolda araçların tutunması ve sıklıkla kontrolü bir gerekliliktir.
Islak zeminde güvenlik, lastik etiketinde 'ıslak zeminde yol tutuşu' adı altında derecelendirilmiştir. Bu derecelendirme için yapılan testte, bir araç ıslak bir yüzeyde hızla ilerletilir, fren pedalına sonuna kadar basıldığında aracın tamamen durduğu mesafe ne kadar kısa ise, lastiğin etiket sınıfı o kadar iyidir.

İNSANLAR

KAZA SIKLIK ENDEKSİ
Çalışılan milyon saat başına iş kazası sayısı.
Endeks değerinin hesaplanmasında kullanılan formül şu şekildedir:
Frekans Endeksi (FI): ∑( Ölüm vakaları + Ciddi iş gücü kaybına yol açan yaralanmalar + İş gücü kaybına yol açan yaralanmalar ) x 1.000.000 / çalışılan saat sayısı