SCORPION™ ZERO ALL SEASON
255/65R19

114V xl LR

SCORPION™ ZERO ALL SEASON

AperçuRaisons de choisir

SCORPION™ ZERO ALL SEASON255/65R19 114V xl LR

Classe d'efficacité énergétique

AA-E

Pneu pour utilisation dans des conditions sévères de glace et de neige

Indice de capacité de charge

114

Charger la version

Marquage OE

Bruit de roulement externe

AA-C70DB

Désignation de la taille des pneus

255/65R19

Symbole de catégorie de vitesse

V 240 (KM/H)

Classe d'adhérence sur sol mouillé

CA-E

Raisons de choisir SCORPION™ ZERO ALL SEASON

Le SCORPION™ ZERO ALL SEASON est le produit UHP SUV M+S développé pour les constructeurs automobiles Premium et Prestige et conçu pour maximiser les performances pendant toutes les saisons, dans différentes conditions de conduite. Le choix parfait pour les SUV sportifs, il offre d'excellentes performances sur sol sec et mouillé et s'adapte parfaitement à tous les véhicules. Ses composés innovants combinés à la bande de roulement asymétrique optimisée offrent des performances de pointe, une sécurité exceptionnelle et un confort avec un minimum de bruit.
Le SCORPION™ ZERO ALL SEASON ne porte pas le marquage 3PMSF (symbole du flocon de neige/pictogramme de la montagne) sur l'ensemble de sa gamme de produits, mais seulement le M+S (symbole mud et snow).

Forte densité de lamelles

Plus de 30 m de lamelles (93 % de plus que le Scorpion Zero Asimmetrico) offrent adhérence et traction excellentes en hiver : il en résulte ainsi d'excellentes performances sur neige

Lamelles courbes

Situées dans les blocs internes, elles offrent une meilleure traction sur neige, conférant ainsi sécurité et contrôle accrus sur neige

Conception optimisée de la bande de roulement avec rainures et ponts courbes

Permet une réduction notable du bruit pour un confort de conduite amélioré

Quatre rainures longitudinales

Pour un excellent rejet de l'eau et rainure externe plus petite pour fournir une adaptabilité du dessin et augmenter la sécurité sur les surfaces sèches. Profondeur de la bande de roulement réduite pour augmenter les performances de freinage à sec sans compromettre les performances en matière d'usure