Kontrola opon i bezpieczna jazda

Na ścianie bocznej opony znajduje się kilka różnych napisów. Oprócz nazwy marki i asortymentu, oznaczane są rozmiary i cechy opon: szerokość nominalna, stosunek wysokości przekroju nominalnego do szerokości przekroju nominalnego, kod struktury lub konstrukcji, średnica obręczy oraz indeks nośności i prędkości.

Ciśnienie w oponach ma duży wpływ na bezpieczeństwo i ekonomię jazdy. Ciśnienie w oponach zimnych (nigdy nie próbuj regulować ciśnienia, gdy opona jest gorąca) musi być zatem sprawdzane regularnie (co miesiąc), zwłaszcza przed dłuższą podróżą.
Droga hamowania jest związana z ciśnieniem w oponach. Przy prędkości jazdy 100km/h, droga hamowania z prawidłowo napompowanymi oponami wyniesie 40m w porównaniu do 42,4m z oponami niedopompowanymi. Osiągi ulegają zatem pogorszeniu o prawie 6%, czyli o 2,4 m.
Nieprawidłowe ciśnienie w oponach powoduje nieregularne zużycie opon. Zbyt niskie ciśnienie powoduje zużycie barku opony i niesie ze sobą ryzyko uszkodzenia jej struktury. Zbyt wysokie ciśnienie powoduje zużycie środka opony.

Opona zbudowana jest z gumy, stali i włókien. Stal i włókna to materiały konstrukcyjne, guma ma za zadanie chronić je przed wpływami środowiska. Sama guma może zostać uszkodzona przez chemikalia lub inne czynniki środowiskowe:

• Ostre przedmioty, silne uderzenia lub inne niewłaściwe traktowanie mogą powodować widoczne i niewidoczne wady strukturalne
• Również zbyt niskie ciśnienie w oponach powoduje wady strukturalne
• Wysokie temperatury i światło słoneczne mogą zniszczyć gumę.

Głębokość bieżnika jest istotnym czynnikiem wpływającym na bezpieczeństwo. Ma ona istotny wpływ na powierzchnię kontaktu pojazdu z podłożem.
Podczas hamowania system Anti-lock Braking kontroluje koło na progu uślizgu i następuje gromadzenie wody przed oponą. Bieżnik opony ulega wypełnieniu i droga hamowania drastycznie się wydłuża.
Hydroplaning zależy od głębokości wody, głębokości bieżnika i prędkości jazdy. Aby zmierzyć hydroplaning, samochód wjeżdża do basenu z 8 mm wody i przyspiesza. Gdy tylko silnik pracuje mocniej, nie przyspieszając, zaczyna się hydroplaning.

Właściwy dobór opon do sezonu ma fundamentalne znaczenie dla bezpiecznej jazdy. Opony letnie w lecie, zimowe w zimie. Droga hamowania, trakcja i stabilność - wszystko to zależy od odpowiedniej mieszanki gumy.
Opony zimowe nie tylko zapewniają przyczepność na śniegu, ale także zachowują się lepiej niż opony letnie, gdy temperatura spada poniżej 7°C. Pirelli zaleca montaż opon zimowych, aby zapewnić mobilność na każdej nawierzchni i w każdych warunkach pogodowych. Od +7°C i poniżej, opony letnie mają dłuższą drogę hamowania i drastycznie mniejszą przyczepność na śniegu.