Bir lastiğin okunması ve bakımının yapılması

Lastiklerin yanağında çeşitli yazılar ve işaretler bulunur; marka adı, lastiğin serisi, ölçüsü ve özellikleri: nominal kesit genişliği, nominal kesit yüksekliği ile nominal kesit genişliği arasındaki oran, yapı veya kodu, jant çapı ve yük ve hız endeksi.

Lastik basıncı, otomobilin güvenliği ve ekonomisi üzerinde önemli bir etkiye sahiptir. Lastiklerin basıncı soğukken ölçülmelidir (asla lastik sıcakken yapılmamalıdır). Düzenli aralıklarla (her ay) ve özellikle uzun yolculuklardan önce mutlaka kontrol edilmelidir.
Fren mesafesi lastik basıncı ile alakalıdır. Fren mesafesi, 100 km/saatlik sürüş hızında doğru basınçta şişirilmiş lastiklerle 40 metre, inik lastiklerle 42,4 metrelere kadar çıkacaktır. Bu nedenle performans yaklaşık %6, yani 2,4 metre kadar iyileşebilmektedir.
Lastiklerin yanlış basınçla şişirilmesi, düzensiz aşınmalarına neden olur. Aşırı düşük basınç, omuzlarda aşınmaya yol açar ve lastiğe yapısal zarar verme riski taşır. Çok yüksek basınç ise lastiğin orta kısmında aşınmaya sebep olur.

Lastikler kauçuk, çelik ve elyaftan (lifli tekstil kumaş) üretilir. Çelik ve elyaf yapısal malzemeler iken Kauçuk bunları çevresel etkilere karşı koruma işlevini üstlenir. Kauçuğun kendisi kimyasal maddeler veya diğer çevresel etkiler nedeniyle zarar görebilir:

• Keskin nesneler, sert darbeler veya diğer kötü kullanımlar, gözle görünen ve görünmeyen yapısal bozulmalara yol açabilir
• Aşırı düşük basınçlar da lastiğin yapısında bozulmalara neden olur
• Yüksek sıcaklık ve güneş ışığı, kauçuğa zarar verebilir.

Diş derinliği, güvenlik açısından çok önemli bir faktördür. Otomobilinizin zeminle temasında ciddi etkisi vardır.
Frenleme sırasında ABS sistemi tekerleği kayma eşiğinde kontrol ederken su toplanır. Lastik sırtı kanallarının suyla dolmasıyla fren mesafesi ciddi ölçüde artar.
Kızaklama, su derinliğine, diş derinliğine ve sürüş hızına bağlı olarak meydana gelir. Kızaklamayı ölçmek için, bir araç 8 mm’lik su seviyesine sahip bir alanda sürülür ve hızlanır. Motor hızlanmadan daha çok çalıştığı anda suda kızaklama başlar.

Mevsimsel değişimde doğru seçimi yapmak, güvenli sürüş açısından çok önem taşır. Yaz aylarında yaz lastikleri, kış aylarında kış lastikleri kullanılmalıdır. Fren mesafesi, çekiş ve denge hep uygun lastik hamuruyla alakalıdır.
Kış lastikleri, karda tutuş sağlamanın yanı sıra hava sıcaklığı +7° C'nin altına düştüğünde da yaz lastiklerine göre daha iyi performans sergilerler. Pirelli, her zeminde ve her türlü soğuk hava koşullarında mobiliteyi garanti etmek için kış lastikleri kullanılmasını öneriyor. Hava sıcaklığı +7°C veya altına düştüğünde yaz lastiklerinin fren mesafesi artarken karlı zeminde tutuşu ciddi anlamda azalır.