objetivo a corto plazo² 2030
cero neto³ 2040
Nuestro camino hacia la sostenibilidad
Impulsamos el cambio a través de la innovación en nuestros neumáticos
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Más allá de un neumático
Seguimos avanzando con materiales de origen natural y reciclado
Impulsamos la innovación para incrementar el volumen de materiales de procedencia natural y reciclada al tiempo que reducimos los de origen fósil.
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Los beneficios de una elección de producto consciente
Reducimos la resistencia a la rodadura de nuestros neumáticos (lo que impacta de forma positiva en la autonomía del coche) sin comprometer la adherencia sobre mojado.
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Hoja de ruta hacia la descarbonización
En nuestro proceso de producción fijamos objetivos ambiciosos para minimizar el impacto ambiental y de CO₂. Hitos aprobados por el organismo Science Based Targets Initiative (SBTi).
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Enfoque de distribución Local for Local
Monitorización en curso de la actividad de nuestras operaciones logísticas internacionales para reducir las emisiones de CO₂. Aplicamos procesos optimizados de suministro que parten de un modelo Local for Local.
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Avanzamos en el uso de materiales de origen natural y reciclado
Origen Natural
Materiales de procedencia biológica para relevar a los de base fósil y mineral.
Reciclados
Materiales derivados de la conversión de residuos que evitan el uso de materias vírgenes.
Nuestros materiales de procedencia no fósil
Caucho natural
Descubre más detalles sobre la certificación FSC®
El caucho natural es un componente fundamental en la producción de neumáticos, ya que garantiza una RESISTENCIA AL DESGARRO SIN IGUAL.
En nuestra hoja de ruta sobre la compra responsable del caucho natural, nos enorgullece haber desarrollado el primer neumático del mundo que incluye entre sus materiales caucho natural con certificación FSC®.
Rayón
La celulosa de rayón es un componente clave de la carcasa del neumático. Se recolecta en bosques y plantaciones de madera, y proporciona unas ELEVADAS TENACIDAD y ESTABILIDAD.
Pirelli está adoptando de forma progresiva el Rayón certificado por FSC®.
Lignina
PATENTADO
La lignina es un subproducto masivo de la industria de la celulosa y el papel. Pirelli ha desarrollado tecnologías para aprovechar sus propiedades clave, lo que se traduce en:
MAYOR DURABILIDAD
mayor kilometraje garantizado.
MENOR RESISTENCIA A LA RODADURA
garantía de una autonomía superior.
Polímeros bio y circulares
Descubre más sobre la certificación ISCC+
GARANTIZAR EL MISMO RENDIMIENTO y EVITAR EL AGOTAMIENTO DE MATERIALES VÍRGENES. Logramos esto reemplazando de forma progresiva los polímeros de origen fósil con otros de procedencia natural y circulares certificados por ISCC+.
Resinas naturales y aceites vegetales
Las bioresinas y aceites vegetales son plastificantes derivados de la biomasa vegetal, como semillas de plantas, árboles y bosques.
Las bioresinas son muy versátiles, y proporcionan un MEJOR EQUILIBRIO DE RENDIMIENTO ENTRE CONDICIONES DE SECO Y MOJADO.
Los aceites vegetales tienen una temperatura de transición vítrea muy baja, lo que permite un MEJOR RENDIMIENTO EN INVIERNO.
Negro de humo recuperado
El negro de humo recuperado procede de la PIRÓLISIS DIRECTA DE NEUMÁTICOS AL FIN DE SU VIDA ÚTIL.
Pirelli ha sido el primer fabricante del sector en introducir el negro de humo recuperado en la producción normal como relleno semiforzado capaz de igualar la respuesta del Negro de Humo virgen.
Sílice procedente de ceniza de cáscara de arroz
La cáscara de arroz es un residuo industrial procedente del cultivo de este cereal que no puede utilizarse para la alimentación humana ni animal. Su CENIZA SE REUTILIZA y SE TRANSFORMA EN SÍLICE, reemplazando al sílice de arena mineral.
Compra consciente de materias primas
Un viaje basado en la excelencia de los materiales
Neumáticos fabricados con más de un 50% de materiales de origen natural y reciclado, porcentaje verificado por entidades ajenas de confianza.
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Las ventajas de elegir un producto
de forma consciente
de forma consciente
Enfoque de Pirelli focalizado en alcanzar niveles 'A-B' de etiqueta que impacta en el diseño de los neumáticos nuevos.
Fijando nuevas referencias en eficiencia y adherencia sobre mojado
Eficiencia energética mejorada con baja resistencia a la rodadura sin comprometer, por ello, el agarre sobre firme mojado.
Neumáticos hechos para durar
Reducción del desgaste gracias a compuestos de nueva generación y a productos de alto kilometraje en comparación con las generaciones anteriores de las mismas líneas de producto.
Nuestro compromiso para llegar a un nuevo nivel
Hoja de ruta de descarbonización
Cómo estamos abordando la descarbonización¹:
- En 2025 hemos reducido las emisiones de CO₂ propias un 63 % (vs 2018), y planeamos alcanzar el objetivo general de emisiones netas cero² para 2040 (reducción del 90 % de las emisiones de CO₂ vs 2018).
- Utilizamos exclusivamente energía procedente de fuentes renovables³ en nuestras fábricas de Europa, Asia, Norteamérica y Sudamérica, logrando alcanzar el 100% en todo el mundo en 2025⁴.
- Más de 90 proyectos de eficiencia energética en curso⁵.
¹Fuente: Pirelli Industrial Plan 2024-2025.
²Declaración alineada con la normativa ISO 14068 para los alcances 1+2.
³Objetivo de Cero Neto aprobado por SBTi para los entornos 1+2+3.
⁴Adquirida a la red.
⁵Informe anual, pág. 107, apartado «Proyectos de energía y eficiencia». Annual Report 2025
²Declaración alineada con la normativa ISO 14068 para los alcances 1+2.
³Objetivo de Cero Neto aprobado por SBTi para los entornos 1+2+3.
⁴Adquirida a la red.
⁵Informe anual, pág. 107, apartado «Proyectos de energía y eficiencia». Annual Report 2025
Enfoque de distribución local para local
Nuestro modelo logístico es capaz de responder a las necesidades y solicitudes de los mercados locales, optimizando la precisión y los tiempos de entrega y reduciendo el impacto logístico. Informe anual, página 56, apartado «Modelo de negocio y cadena de valor».
¹Fuente interna. Valores basados en las estadísticas de Pirelli en 2025, producción mundial de automóviles de ese mismo año.
Informe anual, página 56, apartado «Modelo de negocio y cadena de valor». Annual Report 2025
Informe anual, página 56, apartado «Modelo de negocio y cadena de valor». Annual Report 2025
85%¹
de los neumáticos entregados
se producen en la misma región